analyse van de smiley

Toelichting

– Met de aanwezige apparatuur wordt zowel de snelheid van auto’s gemeten als die van motoren, bromfietsen, snorfietsen
   en dergelijke.

– De maximum snelheid ter plaatse is vastgesteld op 30 km/u. Dat zou in dit geval betekenen dat 11% van de gepasseerde
  voertuigen te snel gereden heeft. Dit beeld kan echter iets genuanceerder bekeken worden. Er van uitgaande dat zowel de
  meetapparatuur als de snelheidsmeter van een voertuig iets kan afwijken, kan men stellen dat het verkeer tot 35 km/u met
  een veilige snelheid het meetpunt gepasseerd heeft. In dit geval heeft “slechts” 3% van de gepasseerde voertuigen te
  snel gereden. 

– V85 betekent: 85% van de voertuigen rijdt met deze snelheid (29 km/u) of langzamer; 
                              15% rijdt sneller.

– V50 betekent: 50% van de voertuigen rijdt met deze snelheid (21 km/u) of langzamer; 
                              50% rijdt sneller.

– V30 betekent: 30% van de voertuigen rijdt met deze snelheid (16 km/u) of langzamer; 
                              70% rijdt sneller.

– V10 betekent: 10% van de voertuigen rijdt met deze snelheid (11 km/u) of langzamer; 
                             90% rijdt sneller.

 V85 + het aantal ongelukken zijn voor de gemeente in het algemeen criteria voor handelend optreden.

GDV = Gemiddeld aantal voertuigen per dag
GJV = Gemiddeld aantal voertuigen per jaar
Vd = Gemiddelde snelheid 
Vmax = Hoogst gemeten snelheid

Aangezien de Grote Kreeklaan op dit gedeelte is ingericht als tweerichtingsweg met een snelheidslimiet van 30 km/u, is in de analyse zowel het aankomende verkeer als het wegrijdende verkeer meegenomen in de resultaten.

De gereden snelheden zijn voor deze periode als zeer  acceptabel bevonden, met een enkele uitschieter. Men moet ook rekening houden dat de weg over gaat naar een 50 km/u weg en dat verkeer alvast vaart maakt of juist nog mindert. Hierdoor kan kan de snelheid iets hoger liggen dan toegestaan op dit punt.