Nieuwsflits Verkeer

Molenweg

• Herinrichting Molenweg
  De Molenweg zal in de toekomst heringericht gaan worden en dus opnieuw ontworpen worden. Alle opmerkingen en wensen die zorgen voor het vergroten van de verkeersveiligheid, zullen worden meegenomen bij het ontwerp van de nieuwe Molenweg. Dit project bevindt zich nog in de opstartfase en zal pas na het project Heerjansdam Noord gaan starten.
  
  
• Zijstraten voorrang is onduidelijk, gevaarlijk en onoverzichtelijk.

– Binnen 30km zone hebben zijstraten van rechts voorrang
om de snelheid lager te houden, doordat men dan juist terughoudender moet zijn. 

– Hier wordt nog verder naar gekeken binnen het project Molenweg.

– Ons beleid is geen spiegels toepassen.

• Overlast verkeersdrempel op T-splitsing

– Een drempel is snelheidsremmend. Hier wordt binnen het komende project naar gekeken.

• Gevaarlijke situatie: vanaf het fietspad lijkt het net of je de rijweg op moet.

– De markering zal worden verwijderd.

• Wegversmalling (chicane) Molenweg-Heerjanstraat te gevaarlijk

– Naar de chicane wordt binnen het project breder naar gekeken.

– Kruis plaatsen op het wegdek: dit kruis is na 2018 vervaagd en vervangen door belijning in lengterichting. Kruis kan aangebracht worden bij het verwijderen van de belijning van lengterichting.

• Fixi app werkt niet wat betreft  verkeersmeldingen. De gemeente wijst naar de politie en de politie wijst naar de gemeente.

– Dit komt door de interpretatie van de melding. Soms lijkt het aan de politie (handhaving), maar soms lijkt het op inrichting/situatie (wegbeheer).

• De snelheid op de Molenweg is veel te hoog.

– Binnen het komende project specifieke snelheid remmende maatregelen toepassen.

– Een fietsstraat is op basis van intensiteit en verkeersvermenging niet mogelijk.

• Soms angstige situaties met in-en uitrijden in de voortuin. Gevolg: kort lontje en ruzie

Onvoldoende informatie om inhoudelijk op te reageren. Betreft het uw opmerking, wilt u dan contact opnemen met de dorpsraad om uw opmerking toe te lichten?

• Gevaarlijke kruising Molenweg-Wilhelminastraat: zijstraat wordt over het hoofd gezien.

– Binnen project bekijken.

– Er wordt op korte termijn gekeken om tijdelijk een bliksemschicht op het asfalt aan te brengen of het plaatsen van een verkeersbord ‘pas op, gevaarlijke kruising’.

• Gevaarlijke situatie bij zwembad: oversteken van voetgangers en fietsers. 

– Gemeente Zwijndrecht is hier geen wegbeheerder. 

– Deze situatie zal de Dorpsraad voorleggen aan het Waterschap.

• Veel opgevoerde bromfietsen; snelheid te hoog.

– Dit is door de Dorpsraad gecommuniceerd naar handhaving.

• Uitritten bij parkeerplaats van de ijsbaan gevaarlijk door te hoge begroeiing.

– Brengen wij onder de aandacht bij de afdeling die over de groenvoorzieningen gaat.

• Voetpad naar Molenwei te smal en onbegaanbaar door brandnetels.

– Binnen project bekijken of dit verbreed kan worden.

– Brengen wij onder de aandacht bij de afdeling die over de groenvoorzieningen gaat.

• Vrachtverkeer

– Er staat reeds een bord voor vrachtverkeer. Bestemmingsverkeer moet mogelijk blijven.

• Bij restaurant het Waaltje: parkeren half in de berm + oversteken in de bocht bij het Waaltje is levensgevaarlijk.

– Gemeente Zwijndrecht is hier geen wegbeheerder. 

– Dit zal de Dorpsraad voorleggen aan het Waterschap.

Randweg

– Bij de Randweg heeft reeds een herstelproject plaatsgevonden, waarbij het asfalt is vernieuwd. Dit betrof geen herinrichtingsproject, maar enkel het vernieuwen van het asfalt. Hierdoor waren er geen aanpassingen mogelijk, wat wij zeer betreuren. Wij hebben de wens en de urgentie van het aanleggen van een voetpad nogmaals aangekaart bij de gemeente. De verkeerskundige van de gemeente Zwijndrecht geeft aan dat hier echter nu geen budget voor is, maar wij zullen bekijken of er ten behoeve van de verkeersveiligheid, hier alsnog budget voor vrijgemaakt kan worden.

• Verkeerslichten gevaarlijk 

– De instellingen van deze VRI zullen anders worden afgesteld om de remmende werking te behouden.

• Te hoge snelheid, te veel (zwaar) vrachtverkeer

– Aandeel vrachtverkeer en snelheid in kaart brengen d.m.v. integraal onderzoek. Handhaving is op de hoogte gebracht om extra op te letten.

• Voetgangers op fietspad

– Bij gebrek aan een trottoir, mogen voetgangers ook het fietspad gebruiken. Op dit moment is de intensiteit van voetgangers en fietser niet zo hoog dat dit aanleiding geeft tot het aanleggen van een voetpad.

Dorpsstraat

– De gemeente Zwijndrecht wil hier, gezien ook de vele zorgen, onderzoek laten doen door een extern bureau. Afhankelijk van dit onderzoek zullen zij de mogelijkheden bekijken om integraal iets te kunnen veranderen. Wij zullen uiteraard in gesprek blijven met de gemeente om deze ontwikkelingen te volgen en om de wensen en zorgen van de bewoners te blijven aankaarten.

Begin Dorpsstraat tot Molenweg

• Vrachtverkeer op de Dorpsstraat beter weren.

– Aandeel vrachtverkeer, niet zijnde bestemmingsverkeer, in kaart brengen.

• Grote keien op het voetgangersgedeelte.

– Na integraal onderzoek eventuele aanpassingen doen

• Fietspad Onderdijkserijweg en Molenweg vaak geblokkeerd door geparkeerde auto’s.

– Onder de aandacht bij handhaving gebracht.

• Auto’s die tegen de richting in rijden begin Dorpsstraat.

– Onder de aandacht bij handhaving gebracht.

• Verkeer rijdt veel te hard.

– Op basis van onze gegevens zijn er weinig overschrijdingen bekend, maar dit zal in het groter geheel wel extra aandacht krijgen.

• Hoe gaat het vrachtverkeer geregeld worden bij het (ver)bouwen van het voormalig Gemeentehuis en de huizen van de Boomgaardkerk/ hof aan de Dorpsstraat?

Reactie van de Dorpsraad: bij de bouw van de Boomgaardhof zal er vanaf de Perenhof gestart worden en naar de Dorpsstraat toe gewerkt worden. Er zal zo veel mogelijk vanaf de huidige parkeerplaats gewerkt worden.

• Kliko beleid: liever aan 1 kant neerzetten van de kliko’s i.v.m. gevaarlijke situaties.
  
• Waarom rijdt de vuilniswagen van Barendrecht (veel te hard) door Heerjansdam?

– Gemeente gaat dit na bij degene die over afvalinzameling gaat.

Dorpsstraat vanaf Molenweg richting Develsluis.

• Veel te hard gereden: gevaarlijke situaties bij het uit huis stappen, agressieve weggebruikers, schade aan auto’s/tuin, inhalen met hoge snelheid. Aangedragen oplossingen: versmallingen op juiste manier plaatsen (iedereen schiet er toch snel omheen) of om en om versmallingen plaatsen over gehele lengte. 

– Afhankelijk van nader integraal onderzoek, eventuele mogelijkheden bekijken. 

• Te veel zwaar vrachtverkeer: schade aan (niet-onderheide) huizen. Tractoren te zwaar beladen. Aangedragen oplossingen: een rondweg maken of drempels en diamantjes verwijderen en deze vervangen voor busdrempels met versmallers/poortjes met ruimte voor fietsers.

– Afhankelijk van nader integraal onderzoek, eventuele mogelijkheden bekijken en onder de aandacht gebracht bij handhaving. 

• Veel niet-bestemmingsverkeer

– Afhankelijk van nader integraal onderzoek, eventuele mogelijkheden bekijken en onder de aandacht gebracht bij handhaving. 

– Flitspaal of trajectcontrole voldoet niet aan criteria Openbaar Ministerie. 

– Het instellen van een milieuzone is op een doorgaande route geen optie.

• Het verkeer neemt toe (sluipverkeer). Aangedragen oplossingen: wegafsluiting tijdens spits of het plaatsen van een stoplicht, zodat sluipverkeer ‘vertraging’ krijgt.

– Afhankelijk van nader integraal onderzoek, eventuele mogelijkheden bekijken. 

• Suggestiestrook voetpad/fietspad wordt niet gerespecteerd

– Afhankelijk van nader integraal onderzoek, eventuele mogelijkheden bekijken.

• Dorpsstraat te breed gemaakt met ribbeltegels

– Afhankelijk van nader integraal onderzoek, eventuele mogelijkheden bekijken. Aangedragen oplossing: weg smaller maken door ribbeltegels te verwijderen en te vervangen door blokken. 

• Wegen/randen slecht door al het vele verkeer. Gevaarlijk in het donker.

– Afhankelijk van nader integraal onderzoek, eventuele mogelijkheden bekijken.

• Begroeiing over het voetpad, zodat mensen op straat moeten lopen.

– Onder de aandacht gebracht bij de afdeling die over de groenvoorziening gaat.

• Gevaarlijke smalle, kromme weg met fietsers, moeders met kinderen, wandelaars, paarden tussen alle verkeer door. Aangedragen oplossing: een fietsstraat maken.

– Dit is op basis van intensiteiten en verkeersmenging niet mogelijk.

Overige gebieden 

Bebouwde kom algemeen

• Pakketbezorgers rijden te hard
  – Hier kunnen wij helaas buiten reguliere acties om niet specifiek iets tegen doen. 
• HVC vuilniswagen rijdt tegen de richting in. 

Reactie van de Dorpsraad: HVC heeft een vrijstelling om tegen de richting in te rijden in de gemeente waar ze het afval ophalen.

• Te hoge 2.4m en/of te lange 6m bestelbusjes geparkeerd.
  – Brengen wij onder de aandacht bij handhaving.
• Laadpalen nemen 2 plekken in beslag (bord met 2 pijlen. Graag 1 pijl).

– Er wordt nu bij nieuwe locaties gekeken naar de noodzaak om direct 2 plaatsen aan te wijzen.

De Manning

• Te zware vrachtwagens, rijden te hard. Gevolg: scheuren in de muren
  en plafonds.

– Dit moeten wij onderzoeken en waar nodig kijken wat wij hiertegen kunnen doen.

Lindeweg

• Ernstig overlast vrachtverkeer en snelheid te hoog. 

– Dit moeten wij gaan onderzoeken.

Grote Kreeklaan en Industrieweg

• Te hoge snelheid. Gas gaat flink open. Zorgen omtrent spelende kinderen. Aangedragen oplossingen: smaller maken van de rijweg, verzakte drempels ophogen, zebrapad aanleggen ter hoogte van de speeltuin, herinrichten Industrieweg (smaller, snelheidremmend).

– Als wij de aangelegenheden van de Dorpsstraat nader laten bekijken, nemen wij dit punt mee

Nijverheidsstraat – Dorpsstraat

• Onveilige trap: verzakking fietshelling, ontbrekende tegels, onvoldoende straatverlichting en geen veilige trapleuning.

– Onder de aandacht bij collega’s die over deze zaken gaan. Ook zal er gemeten worden of er voldoende verlichting is.

Sportlaan

• Te hoge snelheid: 30 km zone op de weg markeren? Gelieve geen drempels.

– Als wij de aangelegenheden van de Dorpsstraat nader laten bekijken, nemen wij dit punt mee.

• Parkeerprobleem 🡪 er wordt geparkeerd buiten de parkeervakken, zoals in de bocht parkeren (bocht bij de hol op naar Dorpsstraat). Hierdoor nu geen overzicht.

– Onder de aandacht gebracht bij handhaving.

• Bij de parkeerplaats van de scholen/Midden-Inn: auto’s parkeren bij de gele streep.

– Onder de aandacht gebracht bij handhaving.

• Onderaan de hol te veel begroeiing bomen.

– Onder de aandacht gebracht bij de afdeling die over de groenvoorziening gaan.

Joh. Postlaan

• Zwaar (bouw)verkeer i.v.m. woningbouw.

– Is van tijdelijke aard en zien wij helaas geen betere optie.

• Teveel laadpalen.

– Er wordt bij nieuwe locaties gekeken naar de noodzaak om 2 plaatsen aan te wijzen en we zullen even kijken hoe het hier met verbruik zit.

Hoge Nes/Lage Nes/Warande

• Snelheid te hoog. Voorstel: plateau en (punaise) drempels plaatsen in de Warande t.h.v. de Hoge Nes en Lage Nes.

– Hier zijn geen overschrijdingen bekend. Maar gezien de inrichting, kan het snel als te hard overkomen.

• Voor- en achteruit rijdende bestelbusjes.

– Hier kunnen wij helaas buiten reguliere acties om niet specifiek iets tegen doen.

Heerjanstraat

• Te veel geparkeerde auto’s: passeervak creëren? 
• Te hoge snelheid. Auto’s rijden over de stoep

– Wordt bekeken binnen project Heerjansdam Noord.

Prins Bernhardstraat

• Kliko-beleid: gelieve de kliko’s aan 1 kant zetten i.v.m. gevaarlijke situaties.

– Dit wordt nagegaan bij degene die over afvalinzameling gaat.

• Bewoner kan het huis niet uit i.v.m. auto´s die voor de ingang geparkeerd staan.

– Hier moet nader naar gekeken worden, omdat dit een probleem met de (her)inrichting is.

• Ongewenst vrachtverkeer. Het is hier te smal voor vrachtverkeer. Voorstel: bord vrachtverkeer op de Randweg bij het tankstation verplaatsen naar de rotonde Boomgaardweg/Randweg, zodat groot verkeer niet de Oranjewijk in rijdt.

– Bord van de Randweg blijft staan, maar er wordt in overweging genomen om een extra bord te plaatsen op de voorgestelde locatie als vooraankondiging.